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Por supuesto, uno podría comprarlo en una tienda por $ 25-30, pero su poder era vergonzoso. Para alimentar incluso una computadora portátil, una corriente con 0.5-1 amperios, que la mayoría de los inversores de automóviles entregan, claramente no es suficiente.
Elección del concepto.
Por mi naturaleza, soy una persona perezosa, así que decidí no "reinventar la rueda", sino buscar en Internet diseños similares y adaptar el esquema de uno de ellos para mi oficio. El tiempo se acababa, por lo que la prioridad era la simplicidad y la falta de piezas caras.
En uno de los foros, se eligió un circuito simple en el controlador PWM común TL494. La desventaja de este circuito es que recibe un voltaje rectangular de 220 V en la salida, pero esto no es crítico para cambiar los circuitos de alimentación.
Selección de piezas.
Se eligió el circuito porque casi todos los detalles se podían tomar de una fuente de alimentación de computadora. Para mí fue muy crítico, porque la tienda especializada más cercana está a más de 150 km.
Los condensadores de salida, las resistencias y el microcircuito en sí se soldaron de un par de fuentes de alimentación defectuosas a 250 y 350 W.
La dificultad surgió solo con los diodos de alta frecuencia para convertir el voltaje en la salida del transformador elevador, pero aquí las reservas antiguas me salvaron. Características KD2999V Estaba bastante satisfecho.
Montaje del dispositivo terminado.
Tuve que armar el dispositivo dentro de un par de horas después del trabajo, porque estaba planeado un largo viaje.
Como el tiempo era muy limitado, simplemente no buscaba materiales y herramientas adicionales. Usé solo lo que tenía a mano. Una vez más, debido a la velocidad, no utilicé las muestras de placas de circuito impreso proporcionadas en los foros. En 30 minutos, se desarrolló una placa de circuito impreso en un trozo de papel y su dibujo se transfirió a textolita.
Usando un bisturí, se eliminó una de las capas de aluminio. En la capa restante, se dibujaron surcos profundos a lo largo de las líneas dibujadas. Usando pinzas curvas, resultó ser lo más conveniente, las ranuras se profundizaron en una capa de corriente no conductiva. En los lugares donde las partes se instalaron con un punzón, no aparecía en la foto, se hicieron agujeros.
Comencé el ensamblaje con la instalación de un transformador, usado para bajar uno de los bloques, simplemente se volteó y en lugar de bajar el voltaje de 400 V a 12 V, lo aumentó de 12 V a 268 V. Al reemplazar las resistencias R3 y el condensador C1, fue posible reducir el voltaje de salida a 220 V, pero otros experimentos mostraron que esto no debería hacerse.
Después del transformador, para reducir el tamaño, instalé las partes restantes.
Transistores de efecto de campo, se decidió colocar entradas alargadas, para que sean más fáciles de conectar al radiador de enfriamiento.
Como resultado, obtuvimos dicho dispositivo:
Solo queda el toque final: el soporte del radiador. Hay 4 agujeros en el tablero, aunque solo hay 3 tornillos autorroscantes, es solo que durante el proceso de ensamblaje, se decidió cambiar ligeramente la posición del radiador para una mejor apariencia. Después de la compilación final, esto es lo que sucedió:
Pruebas
No hubo tiempo para probar específicamente el dispositivo, simplemente se conectó a la batería desde una unidad de fuente de alimentación ininterrumpida. La salida se conectó a una carga en forma de una bombilla de 30 W. Después de que se incendió, el dispositivo simplemente fue abandonado en una mochila, y me fui de viaje de negocios durante 2 semanas.
Durante 2 semanas, el dispositivo nunca ha fallado. Varios dispositivos se alimentaron de él. Cuando se mide con un multímetro, la corriente máxima obtenida alcanzó 2.7 A.
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