MOTOR AERODIAL TIPO MOCHILA DE LA MOTOSIERRA URAL

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El dispositivo, en lo sucesivo denominado la cartera, está diseñado para moverse sobre esquís comunes en una superficie plana sin una cubierta de nieve gruesa y esponjosa.
Las llanuras de inundación fluviales congeladas, las carreteras rodadas con una ligera pendiente son las más adecuadas.
Además, la mochila, con pequeños ajustes, se puede usar como motor en un bote inflable. Por supuesto, el bote no irá contra la corriente en el río de montaña: la fuerza no es suficiente, pero a lo largo del río tranquilo o con una pequeña corriente, la "goma" va muy rápido.
Ahora, sobre la creación. Utilicé materiales exclusivamente improvisados: la cuna vieja, restos de la cinta transportadora, hilo de pescar de 1,5 mm, restos de tira de 2 mm, sujetadores - tornillos y tuercas M5-M6.

Será requerido:

Motosierra "Ural", o mejor dicho, el motor de ella.
Tubo de aluminio con un diámetro de 20 mm.
Met. tira u hoja 1.5-2mm.
Tornillos de diferentes longitudes M5, M6 y arandelas con tuercas.

4 tornillos para muebles M8x65 con arandelas y tuercas.
Cinta transportadora 20x20cm.
hilo de pescar 1,5 mm.
Tablero de pino seco con un mínimo de nudos de 80x10x10.5cm para la hélice.
Taladro
Sierra para metales.
Destornillador, llaves, alicates, archivo, etc.

Entonces Sin reclamar la verdad última.

Fabricación

El motor en sí no requiere prácticamente ninguna alteración especial de la sierra. A menos que retire los pernos de la cubierta del ventilador y los reemplace, después de perforar a través de los agujeros, con pernos M6 largos (70 mm).

Y, sin embargo, desmontamos el disco de accionamiento del embrague centrífugo (eliminamos la carga con los resortes).

Y desperdicie archivos con un cuadrado, para la posibilidad de un ajuste perfecto en los tornillos de los muebles.
Pre-rectificar las tapas de los tornillos semicirculares hasta un grosor de 3 mm. De lo contrario, se aferrarán a los pernos del sello del cigüeñal.

Debería ser así. Más, hasta ahora, no se requiere nada. A continuación, construimos un soporte de motor con motor y protector de hélice.
Se ve así:

Como lo hice con una vieja cubierta, no hubo dificultades especiales para doblar los tubos. Primero, se fabrican dos postes verticales idénticos (figura 1). Luego, los tubos del motor (Fig. 2) se unen a ellos con tornillos M6, (Fig. 3) usando arandelas y tuercas autoblocantes o con tuercas de seguridad.

El montaje del motor tampoco debería causar preguntas. Para reducir la vibración, se une a las tiras de la cinta transportadora, exactamente, en esos pernos largos que reemplazaron los pernos para fijar la cubierta del ventilador.
Para hacer un anillo protector de la hélice, lo mejor sería un aro de hula de aluminio. Tuve que perder el tiempo con las tuberías de la misma cubierta. Son muy fuertes en la flexión y, además, cortos, lo que no contribuyó a facilitar el radio deseado.

Pasamos a las partes horizontales de la cerca (figura 5). Las superiores están hechas de aluminio, las inferiores están hechas de acero inoxidable (no había suficiente cubierta).
Montado de esta manera: una tira metálica en forma de U y tornillos M5. A vert. bastidores - de manera similar.

En las partes superior e inferior, el anillo está unido a los montantes mediante placas triangulares redondeadas de metal de 1,5 mm de espesor. Para facilitar el inicio, se adjunta una parada a los postes verticales a continuación. Se puede hacer a cualquiera como y por lo que le gusta. Pero las correas para sostener el bolso en mi espalda, es mejor hacer solo eso, como el mío. De un tubo, aplanado en el lugar de redondear los hombros, seguido de envolver con goma espuma y poner una cubierta de tela. Las correas también están unidas a la cinta transportadora a los tubos del soporte del motor, o a un tubo adicional fijado horizontalmente a los montantes. ¿Por qué en transportador? La vibración es menor y es más fácil ponerse una mochila en la espalda. Se verifica en sí mismo.

Sobre arreglar el motor de arranque.

En el lugar indicado por la flecha, o viceversa (arriba o abajo), se perfora un orificio para rosca M5. Después de instalar el motor de arranque en el motor, apriete el tornillo M5 con una tuerca de seguridad. Como opción, un tornillo autorroscante. Esto evitará que el arrancador se desconecte del motor.
ORE (perilla de control del motor)

Para controlar el acelerador, utilicé un cable de gas de una motocicleta, que, junto con el cable de apagado del motor, se coloca en una manguera de metal, que también es un punto negativo, ya que se fija con una abrazadera o bridas de plástico a un puntal vertical y, por lo tanto, se conecta a la caja del motor.
Pero la pluma en sí se hizo de la siguiente manera.
Se tomó un trozo de tubo con una longitud de 135 mm, alrededor del cual se envolvió una tira de aluminio de 20X100 mm y un espesor de 2 mm.

Tubo de manija.
Palanca de control de otra aleta.
Un tapón de madera o plástico perforado al mismo tiempo que la tubería.
Pinza de sujeción en forma de U de la palanca.
Agujero en U para tornillo de montaje abrazadera
Agujero de tornillo de palanca.
La vaina del cable de gas.
Cable de parada del motor.
Cable del acelerador.
Botón de parada
Agujero del cable de gas.

Así es como se ve RUD.

El botón "Stop" ((en mi caso, la llave) entregado al acelerador, está conectado por un cable al "bloqueador" estándar del motor, el manguito metálico desempeña el papel del segundo cable. El botón de parada del motor nativo está desmantelado.
En el papel del tanque de combustible: un bote de 3 litros, con un grifo de combustible montado desde el mismo Ural. Puede obtener una "imprimación" de motosierras importadas instalándola en la tapa del tanque de combustible.
Una condición indispensable es que el tanque debe estar por encima del carburador. No hay una bomba de cebado de combustible en los Urales, y solo se necesita para un suministro estable de gasolina con fuertes inclinaciones de sierra.
Rechacé mi tanque de gasolina nativo debido a la incapacidad de controlar el nivel en él.
Para evitar que objetos extraños (partes de la ropa, manos, finalmente) entren en la hélice, es EXTREMADAMENTE necesario protegerse de una línea de pesca gruesa (1,5 mm).
Otra opción: usar una red de malla gruesa prefabricada. No tenía uno, por lo tanto, trabajé en una línea de pesca.
ATENCION !!! ¡No aconsejo, incluso intentarlo, probar una mochila con una hélice instalada (aunque realmente quiero) sin una cerca de malla instalada! En primer lugar, existe la posibilidad, por accidente, de arrastrarse con la mano hacia el tornillo giratorio "invisible" desde el lado del motor. (¡SUCEDIÓ!)
En segundo lugar, puede apretar objetos extraños "voladores". Por ejemplo, ya había usado un dispositivo en mis hombros, convertido en una fracción de segundo, el piso de la chaqueta en cintas de corte uniforme. A 6,000 rpm. El tornillo de pino funciona como una navaja de afeitar.
Bueno, eso es probablemente todo acerca de la mochila.

Ahora sobre el tornillo, la hélice.

Hacerlo, en general, tampoco causa mucha dificultad.
La red tiene muchos materiales de video. Aquí está el enlace - //paraplan.ru/forum/post/658794
Una descripción detallada de la creación.

La segunda opción es ordenar en Aliexpress. El precio es de aproximadamente 2.5t.
Diámetro - 65 cm
Paso de tornillo - 21 cm.
De todas las otras opciones probadas, esta resultó ser la más productiva.
El empuje, con el carburador ajustado, fue ligeramente inferior a 20 kg.
Para el parapente, esto no es suficiente, incluso "en el horizonte", sino en esquís: en la corteza, en la carretera - 40 km / h, en el "soplo" poco profundo - 20 km / h, y en la pista rota - 30 km / h. Según el testimonio del navegador GPS.
Consumo - como en los "Urales" al aserrar: 0.8 l / h.

Sentimientos? ¡No transferible! Lo inusual es que no eres empujado hacia adelante, sino empujado hacia atrás. Inusual, pero rápidamente dominado.